Die 26 km lange Bahnlinie zwischen Chur und Arosa hat durchschnittlich 60 Promille Anstieg. Mit 52 Brücken und Viadukte, 19 Tunnel und 12 Galerien ist sie eine der schönsten Strecken der Rhätischen Bahn.

Eisenbahn-Romantik: Von Bergen und Brücken - Auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Eisenbahn-Romantik

Von Bergen und Brücken - Auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Das Baskenland im Norden Spaniens ist eine der vielfältigsten Regionen Europas. Meer und Berge liegen hier nah beieinander. Die baskische Eisenbahn fährt schmalspurig. Als ihre Strecken Ende des 19. Jahrhunderts gebaut wurden, war die Ein-Meter-Spurweite günstigste Lösung in dem landschaftlich schwierigen Gelände entlang der Atlantikküste und in den vielen Tälern. 

Im Tal des Flüßchen Urola liegt Azpeitia, einstiger Betriebsmittelpunkt einer der ersten elektrischen Bahnen in Spanien, der Linie Zumaia-Zumárraga. Sie ist längst geschlossen, aber seit 1992 zeigt sich hier das "Baskische Eisenbahnmuseum" als einer der wichtigsten Bewahrer der Eisenbahngeschichte Spaniens. Neben den Bahngeschichten stellt der Film auch verschiedene typisch baskische Attraktionen vor - beispielsweise die weltweit bekannte Baskenmütze oder Urgroßmutters Achterbahn hoch über der Provinzhauptstadt San Sebastian.

Eisenbahn-Romantik: Schmalspurvergnügen im Baskenland

Schmalspurvergnügen im Baskenland

In der Folge wird die Bahnstrecke im oberen Donautal zwischen Tuttlingen und Sigmaringen porträtiert, die regelmäßig vom Donautal-Interregio-Express befahren wird. Sehenswürdigkeiten und Besonderheiten werden beleuchtet: die Geschichte der Bahnstrecke als Maßnahme zur Aufrüstung gegen Frankreich; die Erneuerungsarbeiten an einer von 13 Brücken entlang der Strecke; der jährliche Pilgerzug, ein Sonderzug der deutschen Bahn, zum Kloster Beuron; "Jack Rattles Tal der Piraten", eine Erlebnisherberge.

Eisenbahn-Romantik: Über dreizehn Brücken - Mit Diesel und Dampf durchs Obere Donautal

ARD-alpha

Über dreizehn Brücken - Mit Diesel und Dampf durchs Obere Donautal

Im Westen Schwedens, 70 Kilometer nördlich von Göteborg, liegt die Stadt Trollhättan. Sie wurde bekannt wegen ihrer mächtigen Wasserfälle, ihrer über 200 Jahre alten Kanalanlagen und der Firma NoHAB, die ab 1847 mehr als ein Jahrhundert lang Turbinen, Dampfmaschinen und natürlich auch Lokomotiven gebaut hat. Berühmt sind die sogenannten "Nasenloks" und die schnelle E-Lok "Rapid" aus den 50er Jahren, von denen noch ein Exemplar betriebsfähig erhalten ist. Zwischen 1865 und 1980 entstanden bei NoHAB um die 3.000 Lokomotiven. 1912 wurde in Trollhättan das erste Wasserkraftwerk Schwedens eröffnet. Für das "Hojum-Kraftwerk" mit seinen riesigen Turbinen leitete man 30 Jahre später das gesamte zulaufende Wasser durch einen Kanal ins Kraftwerk. Das bedeutete das Ende der berühmten Wasserfälle von Trollhättan.

(SWR)

Eisenbahn-Romantik: Trollhättan - Schwedens Lokomotiv-Wiege

Trollhättan - Schwedens Lokomotiv-Wiege

Besuch der Arosa-Linie, eine der schönsten Strecken der Rhätischen Bahn. Nur zwei Jahre brauchten die Bahnpioniere, um im Kanton Graubünden die 26 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Chur und Arosa zu bauen. Das war vor mehr als 100 Jahren. Am 12. Dezember

Eisenbahn-Romantik: Von Bergen und Brücken - auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Von Bergen und Brücken - auf schmaler Spur von Chur nach Arosa

Wer an Bolivien denkt, dem fallen eher die Anden-Gipfel oder der größte Salzsee der Erde ein, als Eisenbahnen. Und doch sind Eisenbahnen genau die richtigen Verkehrsmittel um sicher und bequem in die schönsten Landesteile zu kommen. Und wer denn unbedingt mit dem Bus reisen will, na der kann ja auch den Bus nehmen, der auf Schienen durch die Anden fährt. Im bolivianischen Tiefland sieht man auf der Eisenbahnreise Regenwald, Steppe, spektakuläre Berge im Dschungel und eine richtige Wüste.

Eisenbahn-Romantik: Boliviens Orientexpress

Boliviens Orientexpress

Wir zeigen eine der größten Modellbahn-Anlagen der Schweiz, die an Präzision nicht zu überbieten ist. Rund 17 Jahre dauerten Planung und Bau des Kunstwerks. (Folge 893)

Eisenbahn-Romantik: Kaeserbergbahn - die kleine Schweizer Traumwelt

Kaeserbergbahn - die kleine Schweizer Traumwelt

Der Film zeigt wie die Strecke der Heidekrautbahn, die im Norden Berlins beginnt und bis in die brandenburgischen Landkreise Barnim und Oberhavel führt, heute genutzt wird. Rund um Berlin, zuweilen etwas im Verborgenen, finden sich zahlreiche Bahnschätze, die es allesamt Wert sind, besucht zu werden. 

Da ist zum Beispiel die Heidekrautbahn, die im Norden von Berlin beginnt. Der Name stammt aus einer Zeit, als noch viele Berliner die Bahn zu Ausflügen in die Schorfheide nutzten. Das ist auch heute noch so, zumindest am Wochenende. Und an manchen Tagen des Jahres fährt sogar der Dampfzug der Berliner Eisenbahnfreunde mit 30 km/h durch die Wiesen und Wälder. Während der Woche pendeln dann die Brandenburger mit den modernen Talent-Triebwagen der Niederbarnimer Eisenbahn zur Arbeit in die Hauptstadt. 

Höhepunkt und Abschluss der Reise ist das Schiffshebewerk Niederfinow. Bei seiner Eröffnung 1934 galt es als technisches Wunderwerk, heute ist es als Industriedenkmal immer noch aktiv. Bald wird es durch einen größeren Neubau ersetzt, der aber auf den Bauprinzipien von damals beruht.

Eisenbahn-Romantik: Brandenburgische Bahn-Bilder

Brandenburgische Bahn-Bilder

Es waren Schwaben, die im 17. Jahrhundert auf kleinen Booten, den so genannten Ulmer Schachteln, die Donau abwärts in Richtung Schwarzes Meer geschippert sind. Viele von Ihnen sind im Banat gelandet, im heutigen Rumänien. Es gibt noch einige Erinnerungen an diese Zeiten und noch Menschen, die der deutschen Sprache mächtig sind. Auch von Straßenbahnen in der Kulturstadt Arad wird berichtet. Es ist faszinierend, diesen meterspurigen Straßenbahnen, die gut vier Jahrzehnte alt sind, nachzuschauen.

Eisenbahn-Romantik: Banater Bahnraritäten

Banater Bahnraritäten

Der '"California Zephyr" ist die amerikanische Eisenbahn schlechthin. Der Zug, benannt nach dem mythologischen Gott des Westwindes, rollt von der San Francisco Bay nach Chicago - 4.000 Kilometer in 56 Stunden.

Eisenbahn-Romantik: California Zephyr - Von San Francisco in die Rocky Mountains

California Zephyr - Von San Francisco in die Rocky Mountains

Cass heißt eine Siedlung in den Bergen West Virginias, die aussieht, als wäre die Uhr hundert Jahre zurückgedreht. (Folge 788)

Eisenbahn-Romantik: Almost Heaven, West Virginia

Almost Heaven, West Virginia

Von Varanasi am heiligen Fluß Ganges fahren wir mit dem Zug bis ans Ende des indischen Schienenwegs in Nautanwa. Per Jeep und Bus geht es weiter bis Kathmandu. (Folge 858)

Eisenbahn-Romantik: Per Bahn zu Shiva und Buddha

Per Bahn zu Shiva und Buddha

Wir zeigen die Transgabonais von Gabun, einem Land am Äquator von dem allenfalls das Urwaldkrankenhaus des Nobelpreisträgers Albert Schweitzer in Lambarene bekannt ist. (Folge 883)

Eisenbahn-Romantik: Mit der Transgabonais über den Äquator

Mit der Transgabonais über den Äquator

Nur das Walhalla-Bockerl, eine kleine Dampflok der Baureihe 99, und einige Bahnbauten an der ehemaligen Strecke sind von der Walhallabahn übriggeblieben, doch die Erinnerungen an sie sind noch sehr lebendig. (Folge 849)

Eisenbahn-Romantik: Die Walhallabahn

Die Walhallabahn

Der Film porträtiert die Schmalspurbahn auf Korsika. Vor über 120 Jahren wurde quer über die Insel die Bahn mit spektakulärer Streckenführung gebaut: "U trinighellu", "der Zitternde" nennt der korsische Volksmund den Zug dank seiner holprigen Gleise.

Um die zerklüftete Bergwelt befahrbar zu machen, mussten unzählige Tunnel durch den Fels gebohrt und Viadukte über Täler und Schluchten angelegt werden. Selbst der große Ingenieur Gustave Eiffel hatte es sich damals nicht nehmen lassen, sich mit einem Entwurf für die 140 Meter lange und 80 Meter hohe Ponte Vecchio daran zu beteiligen.

Eisenbahn-Romantik: U Trinighellu - Eine Schmalspurreise auf Korsika

U Trinighellu - Eine Schmalspurreise auf Korsika

Vor allem die Briten ließen ca. 3000 km Strecke bauen. Nach der Verstaatlichung 1945 findet heute nur noch auf 1000 km Güterverkehr und auf 64 km Personenverkehr statt. (Folge 844)

Eisenbahn-Romantik: Eisenbahn in Uruguay

Eisenbahn in Uruguay

Die Sendung porträtiert die Pilatusbahn, die steilste Zahnradbahn der Welt, bei ihrem Aufstieg vom Vierwaldstättersee zur Bergstation Pilatus-Kulm. Begleitet werden dabei verschiedene Menschen, die beruflich mit der Zahnradbahn zu tun haben oder sie in der Freizeit nutzen. Ebenfalls dokumentiert wird die Entstehungsgeschichte der Bahn, sowie ihre Wartung und Reparatur.

Eisenbahn-Romantik: Pilatusbahn · Steilste Zahnradbahn der Welt

Pilatusbahn · Steilste Zahnradbahn der Welt

Der Film stellt die Eisenbahn in Tunesien vor. Ein Schwerpunt dabei sind die meist über 30 Jahre alten kanadischen Lokomotiven, die hier in Betrieb sind. In den Ausbesserungswerken der tunesischen Eisenbahngesellschaft werden die Züge immer wieder repariert. Neben dem täglichen Zugverkehr wird auch der historische Zug "Lezard Rouge" (Rote Eidechse) auf der Fahrt in Seldja-Tal begleitet. Hier ist das Zentrum des Phosphatabbaus in Tunesien.

Eisenbahn-Romantik: Diesellok statt Dromedar – mit dem Wüstenzug durch Tunesien

Diesellok statt Dromedar – mit dem Wüstenzug durch Tunesien

Sie sind so groß wie ein Schuhkarton, oder auch mal zwei Meter lang, die Echtdampfmodelle auf Schienen. (Folge 835)

Eisenbahn-Romantik: Echter Dampf mit kleiner Kohle - Die Modell-Dampfer von Kürnbach

Echter Dampf mit kleiner Kohle - Die Modell-Dampfer von Kürnbach

Eine gebirgige Halbinsel, wie den Peloponnes mit einer Bahn zu umrunden, oft direkt am Meer entlang, ist ein mutiges Unterfangen.

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