Was einst Kamele schleppten wird heute von PS starken Güterzug-Giganten gezogen. Wir fahren von Samarkand über Tashkent nach Almaty/Alma Ata. Eine von vielen Etappen auf der langen Reise entlang der Seidenstraße ist die Flussoase Sarafan in Usbekistan. Baumwollfelder so weit das Auge reicht.
Die Züge fahren in den Mittelpunkt der Oase: nach Samarkant, Knotenpunkt der transkaspischen Eisenbahnlinie. Ein Schnellzug ist kaum weniger als 24 Stunden unterwegs, die Güterzüge sind schier endlos und das Land ist weiter als das Auge reicht

Eisenbahn-Romantik: Schienenstrang und Seidenstraße - Durch die Steppen Kasachstans und Usbekistans

Eisenbahn-Romantik

Schienenstrang und Seidenstraße - Durch die Steppen Kasachstans und Usbekistans

Ihre besten Zeiten hat die honduranische Eisenbahn längst hinter sich. Eine Fahrt in ihren alten Holzklasse Waggons und die Spurensuche in alten Lokschuppen wird zum kleinen Abenteuer.
Es hat den Anschein, als ob die Tage der honduranischen Eisenbahn längst gezählt sind. Nur noch zweimal in der Woche verlässt ein Zug am frühen Morgen den Bahnhof von San Pedro Sula in Richtung Tela.
Er zieht seine Fracht auf einer alten Route, der Bananenbahn, in fünf Stunden an die karibische Küste im Norden des Landes. Als noch vor 30 Jahren die großen amerikanischen Fruit-Companies mit ihrer Kapitalmacht in Honduras den Eisenbahn-Verkehr unterhielten, sah das noch ganz anders aus.
Schwere Güterzüge schleppten im Stundentakt Bananen und andere tropischen Früchte tonnenweise zu den Frachtschiffen in den Häfen. Doch die Bananenbahn hat gegenüber dem Transport auf der Straße längst verloren, die Investitionen fließen woanders hin.

Eisenbahn-Romantik: Der Bananenzug

Der Bananenzug

Seit knapp einem Jahrzehnt findet jedes Jahr im Februar eine große Modellbahnausstellung in der Messe im alten Schlachthof von Dresden statt. Das Besondere an dieser Veranstaltung: Sie wird nicht von der Messe, sondern von einem Verein organisiert. Vom MEC Theodor Kunz Pirna. Der Modell-Eisenbahn-Club der Elbestadt hat eine lange Tradition, es gibt ihn seit über 40 Jahren. Während dieser Zeit sind zahllose Modellbahnanlagen entstanden, wurden verschiedene Schauen organisiert. Doch die größte Herausforderung lag noch vor den Pirnaern. Sie wollten eine sehenswerte Ausstellung auf die Beine stellen und das Publikum begeistern. Um finanziell nicht in die Miesen zu gelangen, hat man auf die Messe in Dresden gesetzt und diese Herausforderung bestanden, sonst würde man 2014 nicht den zehnten Geburtstag feiern. Die komplette Organisation wird von 40 Personen auf ehrenamtlicher Basis geschultert. "Eisenbahn-Romantik" hat sich die eindrucksvollsten Anlagen herausgepickt.

Eisenbahn-Romantik: Anlagenträume im alten Schlachthof - Erlebnis Modellbahn Dresden

Anlagenträume im alten Schlachthof - Erlebnis Modellbahn Dresden

Die Modellbahn-Hersteller und Zulieferer zeigen ihre neusten Produkte einer interessierten Öffentlichkeit. Mitten im Gewimmel und Getriebe, daß auf diesen Messen herrscht, gibt es dort Orte der Beschaulichkeit. Orte zum Verweilen. Private Modellbahnbauer und -vereine präsentieren ihre Anlagen in verschiedensten Nenngrößen und mit unterschiedlichen Themen - teilweise unglaubliche Konstrukte der Phantasie und des handwerklichen Geschicks. Eisenbahn-Romantik hat sich auf den Modellbaumesse 'Modellbau Bodensee' in Friedrichshafen nach den schönsten Anlagen umgesehen.

Eisenbahn-Romantik: Modellträume - Anlagen zum Verlieben

Modellträume - Anlagen zum Verlieben

Eisenbahn-Romantik: Steamtown USA

Steamtown USA

In Khartum, der Hauptstadt des Sudan, vereinen sich der Weiße und der Blaue Nil. Die Mitfahrt mit einem Güterzug von Port Sudan hinauf ins Gebirge nach Summit auf 900 Meter Höhe, ist das Highlight dieser Reise.

Eisenbahn-Romantik: Vom Blauen Nil ans Rote Meer

Vom Blauen Nil ans Rote Meer

Wir begleiten eine Gruppe Eisenbahn-Freunde, die auf verschiedenen Teilstrecken die "Bahn des Propheten" erkundet. Wie in einem lebendigen Eisenbahnmuseum ist die Fahrt mit der legendären Hedjazbahn durch Syrien und Jordanien.

Einhundert Jahre alte Dampflokomotiven und Wagen lassen diese Tour auch zu einer Reise in die Vergangenheit werden. Fremde Landschaften und ein orientalisches Ambiente sorgen für ein Dampfabenteuer der besonderen Art.

Eisenbahn-Romantik: Die Hedjazbahn

Die Hedjazbahn

Ein wichtiger Schritt in Richtung Museum ist getan. Engagierte Westerwälder Eisenbahnfreunde holen in einer gut geplanten Großaktion die alte Dampflok 44 508 und einen Kran per "Gleisver-schwenkung" in ihren Lokschuppen. (Folge 543)

Eisenbahn-Romantik: Endstation Westerwald

Endstation Westerwald

Mehr als 100 Jahre ist er alt, der "Kittel-Kessel", benannt nach seinem Erfinder Eugen Kittel. Ein filmisches Porträt über einen genialen, aber fast vergessenen deutschen Lokomotiv-Konstrukteur. 
Der geniale Tüftler, Erfinder und Eisenbahnfachmann Eugen Kittel ist leider fast schon in Vergessenheit geraten. Er gehörte zu den führenden Ingenieuren seiner Zeit. 
Mit Robert Bosch studierte er, mit der Familie Daimler und Graf Zeppelin pflegte er ein freundschaftliches Verhältnis.
 
Zu Kittels Glanzstücken zählt die Schnellzuglok "Schöne Württembergerin".
Vor hundert Jahren entwickelte er einen Dampftriebwagen mit "Kittel-Kessel". Dieser fährt sogar heute noch im Museumsbetrieb und bei Sonderaktionen.

Eisenbahn-Romantik: Eugen Kittel

Eugen Kittel

Der Schwerpunkt dieser Folge liegt auf der bayerischen Süd-Nordbahn, die 2004 ihren 150. Geburtstag feiert. Aber auch Eisenbahnfreunde kommen zu Wort. Und der einstige Stolz der DB, der TEE, kehrt zurück in die Zukunft - im Nostalgiebetrieb. 
Es sind manchmal die Jubiläen, die dem Betrachter wieder vor Augen führen, wie die Eisenbahn die Welt verändert hat. Im Großen, wie im Kleinen.

Das fauchende und zischende Dampf-Ungeheuer ließ Städte, Länder, ja Kontinente näher zusammenrücken. Dabei wurden durch die neuen Gleiskörper die Landschaften "verschandelt", wie Gegner der Eisenbahn missbilligten, oder -wie die Bahnfreunde frohlockten- mit Kunstbauten, Dämmen, Brücken oder Tunnels, der eiserne Fahrweg vorangebracht.
Ein Schwerpunkt dieser Folge liegt auf der bayerischen Süd-Nordbahn, die 2004 ihren 150. Geburtstag feiert.

Aber auch Eisenbahnfreunde kommen zu Wort.
Und der einstige Stolz der DB, der TEE, kehrt zurück in die Zukunft - im Nostalgiebetrieb.

Eisenbahn-Romantik: Zwischen Länderbahnzauber und TEE-Träumen

Zwischen Länderbahnzauber und TEE-Träumen

Der Schienenbus war in den 1950er und 1960er Jahren eines der populärsten Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn. Er ist ein charakteristischer Vertreter der Wirtschaftswunderzeit und prägt auf sympathische Weise die Aufbruchsstimmung jener Epoche. 
Von den rund 1.500 Schienenbussen, die seinerzeit nebst 1.800 dazugehörigen Steuer- und Beiwagen in Betrieb genommen wurden, sind heute nur noch wenige Fahrzeuge erhalten. Sie fahren noch bei Museumsbahnen oder werden von Vereinen erhalten. Der "Förderverein Schienenbus e.V." aus Kornwestheim bei Stuttgart bemüht sich, die Erinnerung an den Schienenbus wach zu halten.
Der ROTE FLITZER ist im ganzen Südwesten unterwegs. Die Passagiere sitzen dank der umklappbaren Lehnen stets in Fahrtrichtung und können dabei dem Lokführer "über die Schulter" schauen. Bei keiner anderen Bahnfahrt ist es möglich, den Schienenverkehr mit seiner Streckenführung, den Signalen und entgegenkommenden Zügen so hautnah zu erleben.

Eisenbahn-Romantik: Mit dem Schienenbus an den Bodensee - Der Rote Flitzer auf großer Fahrt

Mit dem Schienenbus an den Bodensee - Der Rote Flitzer auf großer Fahrt

Schöne Museumseisenbahnen gibt es auch bei unseren Nachbarn in den Niederlanden. Wir besuchen die romantisch "dampfende" Nebenbahn von Hoorn nach Medemblik. (Folge 533)

Eisenbahn-Romantik: Die Stoomtram von der Zuidersee

Die Stoomtram von der Zuidersee

Dieses Magazin enthält Berichte über die Dresdner Feldbahner, Modellbahn Anlage Hardt, eine Sonderfahrt des BDEF, Loktaufe der Eisenbahn-Romantik-Lok und Australiens "The Ghan". 
Viele tausend Arbeitsstunden haben die Mitglieder des Vereines "Historische Feldbahn Dresden e.V." investiert um alte Feld-, Werk-, Industrie- und Grubenbahnen in der Spurweite 600mm vor dem Schneidbrenner zu bewahren und nach und nach in neuem Glanz erstrahlen zu lassen.
In einem idyllisch gelegenen, ehemaligen Steinbruchgelände in der Nähe von Pirna, zeigen die sächsischen Bahnenthusiasten was sie bisher geschafft haben und wie sie in mühevoller Kleinarbeit ihr Gelände sanieren und zu einem Museum für ihre wiederaufgearbeiteten Feldbahnen umbauen. 
Modellbahnfilm über die 150 Quadratmeter große und fast 30 Jahre alte Spur II m-Anlage im Freizeitpark Hardt, bei Schramberg (Schwarzwald). Zu sehen sind Landschaften und berühmte Strecken aus der Schweiz.
Mit dem historischen Elektro-Triebwagen ET 25 gehen wir auf Sonderfahrt von Stuttgart in den Schwarzwald und zurück. Anlaß dazu ist die 47. Jahrestagung des BDEF (Bundesverband Deutscher Eisenbahn Freunde e.V.) in Stuttgart.
Loktaufe der Siemens Dispolok Herkules, die mit SWR und Eisenbahn-Romantik Logos beklebt wurde.
Ort: Stuttgarter Hauptbahnhof, Gleis 1. Zeit: 28.5.04 kurz vor Abfahrt des Sonderzuges in die Schweiz.
Die Jungfernfahrt des australischen Fernzuges "The Ghan" durch den Kontinent von Adelaide nach Darwin.
Die Reise am 3. Februar 2004 dauerte 47 Stunden.

Eisenbahn-Romantik: Eisenbahn zwischen Wunder und Wirklichkeit

Eisenbahn zwischen Wunder und Wirklichkeit

Eine einzigartige Reise in verschiedenen Sonderzügen zeigt Griechenland wie es nur wenige kennen. Wir machen Station auf der Zahnradbahn Kalavrita-Diakofto, in Korinth, Loutraki, Athen, Piräus, Velestino, Volos und Larissa. (Folge 531)

Eisenbahn-Romantik: Hellas auf Schienen

Hellas auf Schienen

Schwerpunkte dieser Sendung sind Schmalfilmaufnahmen über Dampfeisenbahnen in der Schweiz, Frankreich, Italien und Spanien in den 50er und 60er Jahren. Faszinierende Bilder aus einer scheinbar längst vergangenen Zeit mit dem Amateurfilmer Werner Reber, der diese Tage, als die Lokomotiven noch dampften, im Gespräch mit Ortloff von Hagen wieder lebendig werden läßt.

Eisenbahn-Romantik: Schätze aus Amateurarchiven Nr. 25

Schätze aus Amateurarchiven Nr. 25

Eine Karibikinsel braucht neue Loks, die der St. Kitts Scenic Railway verschleißen langsam. 5 Jahre lang werden leistungsstärkere in Sachsen-Anhalt für ihren Einsatz vorbereitet. 
Seit 2002 fährt der Touristenzug auf den Gleisen der ehemaligen Zuckerrohrbahn. Der amerikanische Besitzer hat sich bereits damals für Güterzugloks aus Polen entschieden, die bei der Firma FAUR in Rumänien gebaut worden waren. Die drei Schmalspurloks der Baureihe Lyd2 haben mal Waggons mit Zuckerrüben gezogen.
Jetzt setzt er auf die Baureihe Lxd2, zwei Loks mit stärkeren Motoren und Drehgestellen anstelle von Stangenantrieb, aber auch in die Jahre gekommen und abgenutzt im Kohlebergbau. 
Saniert werden sie in der MaLoWa-Bahnwerkstatt, die für die Aufarbeitung historischer Schienenfahrzeuge bekannt ist. Motor, Getriebe und Kühler kommen in Spezialwerkstätten. Nicht nur Corona macht das Lok-Projekt zur großen Herausforderung, für die Werkstatt in Sachsen-Anhalt genauso wie für den Bahnbetrieb in der Karibik.

Eisenbahn-Romantik: Von Sachsen-Anhalt in die Karibik - Neue Loks für St. Kitts

Von Sachsen-Anhalt in die Karibik - Neue Loks für St. Kitts

Von Kempten im Allgäu führt die nichtelektrifizierte Strecke über Pfronten nach Reutte in Tirol. Hier wird umgestiegen auf Elektrobetrieb und weiter geht's nach Garmisch-Partenkirchen.
Das österreichische Außerfern mit seinem Hauptort Reutte ist durch die Lechtaler Alpen vom restlichen Tirol getrennt ist. Die Strecke führt auf eine Höhe von 1.100 Metern, entlang des Zugspitzmassivs und erreicht nach mehr als 100 Kilometern den Endpunkt Garmisch-Partenkirchen. Wer will kann hier noch die Zugspitzbahn nehmen und auf Deutschlands höchsten Berg hinauffahren.
Sowohl DB als auch ÖBB wollten sich in der Vergangenheit von der Bahn trennen, doch im Endeffekt haben sich die Befürworter der Erhaltung durchgesetzt und das zu Recht, denn die Außerfernbahn gehört zu den landschaftlich schönsten Eisenbahnstrecken im Alpenraum.

Eisenbahn-Romantik: Die Außerfernbahn

Die Außerfernbahn

In dieser Sendung werden ganz unterschiedliche Facetten der Eisenbahnwelt beleuchtet. Gratuliert wird dem National Railroad Museum in Green Bay zum 50. Geburtstag. In einem weiteren Film wird die Bahnlandschaft und ihre architektonischen Leistungen auf einer Museumsbahnfahrt in den Cevennen bewundert. Dann gibt es noch ein Lehrstück, welches die Schwierigkeiten und teilweise auch die Willkür dokumentiert, mit denen Eisenbahnfreunde zu kämpfen haben, um eine Bahnlinie wiederzubeleben.

Eisenbahn-Romantik: Kulturgut Eisenbahn

Kulturgut Eisenbahn

Die Eisenbahn in Norwegen besticht durch unvergleichliche Bahnlinien. Die Raumabahn von Dombas nach Andalsnes ist eine der spektakulären Linien, die durch das Gebirge zum Meer führen und auf einem kurzem Abschnitt viele hundert Höhenmeter überwindet. Die alte Hansestadt Bergen ist geprägt durch ihre bunten am Hafen stehenden Holzhäuser, dem Kaufmannsviertel Bryggen, das UNESCO Weltkulturerbe ist. Von hier aus können die Besucher mit über 60 km/h durch die phantastische Wasserwelt rasen. Man kommt zügig vorwärts, immerhin ist die Reise von Bergen nach Flam knapp 200 Kilometer lang. Die Flambahn, ein Wunderwerk der Technik, führt von 0 auf 865. Meter, mit einem feuchten Halt auch bei Sonnenschein: Der Klosfoss-Wasserfall ist das berühmteste Fotomotiv auf der Strecke.

Eisenbahn-Romantik: Mit dem Zug durch Skandinavien

Mit dem Zug durch Skandinavien

Es ist ein moderner, in Namibia gebauter Luxuszug. Von Swakopmund fährt er zwei Tage entlang der afrikanischen Atlantikküste nach Windhoek.

Eisenbahn-Romantik

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