Gezeigt werden Modellbahnanlagen von den Messen in München und Dortmund. Erstmals auch von unseren Französischen Nachbarn aus Paris und eine Anlage von Gehörlosen.
Die Welt der Miniatureisenbahn ist ausgesprochen facettenreich und so faszinierend, dass die Sendezeit kaum ausreicht, um alle Anlagenschätze ins rechte Licht zu setzen. Auf den Messen von München, Paris und Dortmund werden wahre Wunderwelten präsentiert.
Auf der Anlage des N-Bahn-Clubs Ortenau dampft es auf der Schwarzwaldbahn. 
Ein Höhepunkt ist der Rückblick auf die Bahnwelt vor 200 Jahren, als eine der ersten Dampfloks überhaupt noch als Jahrmarktsattraktion bestaunt werden konnte. 
Ein weiterer Schwerpunkt ist die Begegnung mit Modelleisenbahnern, die weder den Sound der Loks hören können, noch das Surren der Räder, aber das kann die Begeisterung an ihrer Modellbahnanlage nicht trüben. Wir zeigen die Gehörlosen-Eisenbahnfreunde Offenbach um Peter Scheifele bei ihrer ersten Ausstellung Weihnachten 2005.

Eisenbahn-Romantik: Modellbahnen mit Pfiff

Eisenbahn-Romantik

Modellbahnen mit Pfiff

Die 1995 eröffnete Ji-Tong-Linie in der Inneren Mongolei hat sich innerhalb eines Jahrzehnts bei Eisenbahnfreunden in aller Welt einen fast magischen Ruf erworben.
Hier fuhren die letzten Dampfrösser dieser Welt auf einer Hauptstrecke. Und das über hunderte von Kilometern. Die Fahrt führte auch über den legendären Jingpeng Pass.
Die Loks der Gattung QJ, was übersetzt "Fortschritt" heißt, sind leider selbst Opfer des Fortschritts geworden.
Dieselloks haben in einem atemberaubenden Tempo die Stelle der Dampfloks eingenommen.
Im November 2005 hat Eisenbahn-Romantik eine Sonderfahrt nach China unternommen, um dem Einsatz den letzten Dampfrösser bei strahlendem Sonnenschein und traumhafter Abendstimmung noch einmal zu portraitieren.

Eisenbahn-Romantik: Dampfabschied am Jingpeng Pass

Dampfabschied am Jingpeng Pass

Heimatfilme lügen nicht, zumindest wenn es um die Schönheiten der Landschaft geht. Dies gilt auch für das Weltkulturerbe Wachau. Deshalb ist Eisenbahn-Romantik mit einem Bummelzug entlang der Donau durch die schönsten Weinbauregionen Europas gefahren.

Eisenbahn-Romantik: Die Wachau - Im Bummelzug entlang an Weinbergen und Donauwellen

Die Wachau - Im Bummelzug entlang an Weinbergen und Donauwellen

Ein Portrait über die Eisenbahnfreunde Hamm und deren Vereinsaktivitäten - natürlich mit viel Dampf und viel alter Bahntradition. Im Mittelpunkt steht die Lokführerin Michaela Quante. Eisenbahn-Romantik macht Station in Nordrhein-Westfalen, genauer gesagt bei den Eisenbahnfreunden Hamm. Diese zeichnet nicht nur ein reges Vereinsleben aus, natürlich mit Schwerpunkt auf Dampf, nein in Hamm ist auch eine junge Dame zuhause, die weniger den Männern im Verein, sondern vielmehr den Lokomotiven kräftig Dampf macht. Der Film ist eine Liebeserklärung an einen Verein, der sich mit dem Bewahren alter Bahn-Traditionen um dem Erhalt von historischen Fahrzeugen verdient macht.

Eisenbahn-Romantik: Hammer Dampf- und Frauen-Power

Hammer Dampf- und Frauen-Power

Die Dimensionen in Asien sind anders als in Europa und der Zug ist nach wie vor das wichtigste Verkehsmittel im riesigen Land.
Aus der Millionenmetropole Peking geht es in eine fast menschenleere Gegend. Der Zug streift die Wüste Gobi und durchquert weite Steppen. Erst nach einem Tag Fahrt wird die Grenze zur Mongolei bei Erlian erreicht. Die mächtigen Dong Feng Lokomotiven, auch Ostwind genannt, schleppen Züge mit über 20 Wagen auf Asiens Magistrale in den Westen.
Von Ulan Bator, der Hauptstadt der Mongolei geht es weiter nach Ulan Ude und zum Baikalsee in Sibirien. Er ist ungefähr so groß wie Belgien und mit über 1600 Meter Tiefe, tiefer als alle anderen Seen auf der Welt. Er war einst die Trennlinie zwischen dem westlichen und dem östlichen Teil der Transsibirischen Eisenbahn. Erst 1905 gab es eine Umfahrung des Sees.

Eisenbahn-Romantik: Peking-Express - Zugreise durch China an den Baikalsee

Peking-Express - Zugreise durch China an den Baikalsee

Die East Broad Top Railroad "EBT" ist eine Schmalspurbahn mitten in Pennsylvania, die 1956 aufhörte zu existieren. 83 Jahre lang transportierte sie Kohle aus den East Broad Mountain nach Orbisonia. 
Es war einmal eine Schmalspureisenbahn in den USA, die transportierte 83 Jahre lang Kohle aus dem Gebiet um den East Broad Mountain. Diese Kohle war extrem raucharm, deshalb wurde sie von der US-Navy bei dampfangetriebenen Schiffen verwendet. Die Kohlegewinnung und der Abtransport währten viele Jahre länger, als bei Kohleminen in vergleichbarer Lage. 1956 kam dann ganz abrupt das Ende.

1960 feierte Orbisonia seinen 200 Geburtstag. Als Erinnerung an die lange Bahnvergangenheit der Stadt wollte man eine Dampflok auf einen Denkmalsockel stellen. Nick Kovalchick überraschte alle Beteiligten mit der Idee, die Bahnlinie auf einem fünf Kilometer langen Abschnitt wieder zu reaktivieren.

Eisenbahn-Romantik: Ein amerikanisches Schmalspurmärchen

Ein amerikanisches Schmalspurmärchen

Einsiedeln, das Kloster und der Modell-Eisenbahn-Club. Pilgerzüge und ein Sonderzug der Eisenbahnfreunde. Le Bouveret, einer der schönsten Gartenbahnparks am Genfersee. (Folge 573)

Eisenbahn-Romantik: Von Bahnen, Bergen und Pilgern

Von Bahnen, Bergen und Pilgern

Die Eisenbahnstrecke Reinickendorf-Liebenwalde-Groß-Schönebecker, ist auch als Heidekrautbahn bekannt. Schon im Mai 1901 gab es vor den Toren Berlins Personenverkehr.
Um das Stadtgebiet Berlin wurden zur Jahrhundertwende 1900 zahlreiche kleine Schienenbusbahnen gebaut, u.a. auch die bekannteste aller Strecken, die "Reinickendorf - Liebenwalde - Groß-Schönebecker Eisenbahn".

Diese komplizierte Bezeichnung wurde vom Volksmund schlicht in "Heidekrautbahn" umgetauft. Die Fahrstrecke betrug 62 km.

Der Film beschäftigt sich mit der Geschichte und Gegenwart der "Heidekrautbahn", zeigt die Fahrt mit dem traditionsreichen Dampfzug, gibt einen Einblick in das Heidekrautbahn-Museum und lässt die Fans und Bewunderer der Bahn zu Wort kommen.

Eisenbahn-Romantik: Die Heidekrautbahn

Die Heidekrautbahn

Wir machen zusammen mit Dieter Hauschild einen unterhaltsamen Ausflug in die Bahngeschichte mit Bildern, die etwa ein viertel Jahrhundert zurückliegen, die aber den Eindruck vermitteln, als stammten sie aus grauer Vorzeit.
Wir greifen wieder einmal in die Schatzkiste eines Amateurfilmers. Dieter Hauschild präsentiert dabei Raritäten aus Deutschlands Norden. Im Mittelpunkt stehen Lokomotiven, die längst das Zeitliche gesegnet hat.
Da werden Loks der Baureihe 38 noch einmal lebendig. Der guten alten preußischen P8 wird ebenso ein filmisches Denkmal gesetzt, wie der Baureihe 78, die anno 1969 auf ihrer Abschiedsfahrt von Lüneburg nach Uelzen begleitet wird. Die meisten der gezeigten Bilder sind heute nicht mehr wiederholbar.

Dieter Hauschild und seine Frau sind beide bei den Eisenbahnfreunden Königslutter. Den Modellbahnhof Brocken haben sie zu uns ins Studio mitgebracht.

Eisenbahn-Romantik: Schätze aus Amateurarchiven Nr. 27

Schätze aus Amateurarchiven Nr. 27

Sie sind ausgesprochene Tüftler und Modellbahn-Enthusiasten, sie arbeiten alle begeistert an ihren ausgefallenen Ideen, und sie haben alle eine gemeinsame Leidenschaft: Die Spur II - die Kaiserspur im Modellbahnformat. Wir besuchen in ihrer Ausdehnung beeindruckende Gartenbahn-Anlagen, in denen selbst die Vegetation im Maßstab 1:22,5 wächst, und zeigen Innen-Anlagen, die durch realistische Szenen bestechen. Ob am Originalbild orientiert oder der Phantasie entsprungen, die Palette reicht von Normalspur bis zur Schmalspur. Die Modellbahnreise führt diesel-, dampf- und elektrisch betrieben zur Rhätischen Bahn, zur - im Original bereits 1967 stillgelegten - schwäbischen Schmalspurbahn Nagold-Altensteig und zur Oberrheinischen Eisenbahn. Wir präsentieren Loks und Wagen, die sich am Vorbild orientieren, und durch Perfektion bestechen. Der Kreativität im Maßstab 1:22,5 sind keine Grenzen gesetzt.

Eisenbahn-Romantik: Die Kaiserspur - Modellbahn-Geschichten in Spur II

Die Kaiserspur - Modellbahn-Geschichten in Spur II

An einem Schwerpunkt lohnt es sich immer einen Halt einzulegen: Am Bahnhof. In dieser Magazinsendung machen wir einen Ausflug durch die faszinierend vielfältige Eisenbahnwelt. 
Man glaubt es nicht, was man mit einem alten Bahnhof alles machen kann. Man kann daraus ein Museum machen, eine Wohnung oder ein Restaurant. Man kann einen Bahnhof aber auch verfallen lassen.
 
Außerdem berichten wir von einem Eisenbahnfreund, der sich seinen Jugendtraum erfüllt hat. Reisen, wie ein Kaiser - und das im eigenen Zug.
 
Mehr Spass macht es allerdings den Männern zuzuschauen, die alten Dampfrössern wieder neues Leben einflößen. Und das in aller Regel ohne Entlohnung und in der Freizeit. Und oft genug noch weit entfernt vom Wohnort.

Eisenbahn-Romantik: Bahnhöfe, Loks und starke Typen

Bahnhöfe, Loks und starke Typen

Fahrt mit der schwedischen Inlandsbahn von Gällivare nach Mora. Mehr als 1000 Kilometer durch eine Landschaft, die eigentlich nur aus Wälder und Seen besteht. Hinzu kommen ein paar einsame Holzhäuser. Die Inlandsbahn ist fast schon eine schwedische Legende. Sie stand schon mehrfach von der Einstellung, hat es aber immer wieder geschafft, alle Stillegungsanschläge zu überstehen.

Eisenbahn-Romantik: Auf glitzernden Gleisen durch Schwedens grünes Herz

Auf glitzernden Gleisen durch Schwedens grünes Herz

Wer aus Mannheim oder Ludwigshafen kommt und nach Bad Dürkheim zum Weintrinken fahren will, muss entweder übernachten oder die 4 A nehmen, die Straßenbahn, die ab Oggersheim zur Eisenbahn wird, besser bekannt als "Rhein-Haardtbahn". (Folge 933)

Eisenbahn-Romantik: Die Rhein-Haardtbahn

Die Rhein-Haardtbahn

Ostern 1987 sollte auf der Wutachtalbahn ein grosses Dampftreffen stattfinden. Am Karfreitag ist kurz vor Epfenhofen die Schlepp-Tenderlok 38-1772 entgleist. Im Film endet mit der grossen Lokparade am Ostersonntag. Diese Sendung war übrigens die erste Folge von Eisenbahn-Romantik. Weiterhin zeigen wir einen Film über die Dampfbahn Furka-Bergstrecke.

Eisenbahn-Romantik: Das Sauschwänzles-Bähnle

Das Sauschwänzles-Bähnle

Sonderfahrt mit einer Dampfeisenbahn durch Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz anläßlich des 15-jährigen Jubiläums von "Eisenbahn-Romantik". Die Fahrt führt am ersten Tag von Heilbronn über die Geislinger Steige nach Ulm und durch das Taubertal wieder zurück nach Heilbronn. Am Abend des ersten Tages findet eine Festveranstaltung mit Fahrgästen der Sonderfahrt im Lokschuppen des Eisenbahnmuseums Heilbronn statt; für musikalische Unterhaltung sorgt Axel Zwingenberger. Am zweiten Tag führt die Reise durch Baden und Rheinland-Pfalz mit Stationen in Mannheim und Idar-Oberstein. Hagen von Ortloff begleitet die Jubiläumsfahrt.

Eisenbahn-Romantik: Geburtstagsfahrt - 15 Jahre Eisenbahn-Romantik

Geburtstagsfahrt - 15 Jahre Eisenbahn-Romantik

Die spektakuläre Alpenstrecke und die schon legendären Tunnel durch das Bergmassiv machen die Eisenbahnfahrt zu einem abenteuerlichen Erlebnis.
Gotthard - das ist für die Schweizer nicht nur irgendein Bergmassiv in den Alpen, für viele ist es das Herz der Schweiz. Neben der strategischen Bedeutung ist der Gotthard seit Jahrhunderten vor allem als Transitroute zwischen Nord und Süd bekannt. Vor 125 Jahren hat auch die Eisenbahn den Gotthard bezwungen.
Eine spektakuläre Strecke und der legendäre Tunnel durch das Bergmassiv machen die Fahrt mit der Eisenbahn zu einem abenteuerlichen Erlebnis.
 
Eisenbahn-Romantik hat an den Jubiläumsfeierlichkeiten teilgenommen und mit Menschen gesprochen, die der Gotthardbahn schon lange verbunden sind. Wir fahren mit Dampflokomotiven, Krokodilen und im neuen Pangottardo.
 
Außerdem durften wir als eines der ersten Fernsehteams im Verbindungsstollen des Fort Airolo mit dem Gotthard-Eisenbahntunnel filmen. Tief im Innern des Massivs ist man ihm ganz nah - dem Mythos Gotthard.

Eisenbahn-Romantik: Mythos Gotthard

Mythos Gotthard

30 Jahre unter Dampf oder das Leben des Klaus Bogenschütz - der erste Vorsitzende der Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ). Immer noch ruhe- und rastlos kümmert sich Klaus Bogenschütz um die Zukunft des Vereins. Seit 1973 sorgen die Eisenbahnfreunde Zollernbahn, EFZ, für mächtig viel Dampf im deutschen Südwesten. Allen voran Klaus Bogenschütz, der erste Vorsitzende des Tübinger Eisenbahnvereins. Der Mann, der - nicht nur im Scherz - die Eisenbahn seine Familie nennt, lebt für die EFZ.

Eisenbahn-Romantik: Museumseisenbahn zwischen Gestern und Morgen

Museumseisenbahn zwischen Gestern und Morgen

Als die 'kleine Rote', als 'Erlebnis- und Kulturbahn', oder als 'Bahnkarussell' ist sie vielen ein Begriff, doch als Albulabahn hat sie sich Bekanntheit eingefahren. Ihren Lokomotiven hat die Rhätische Bahn sogar das Jodeln beigebracht und in musikalischer Weise verbinden die Züge den Kanton Graubünden mit dem Engadin. Unterwegs auf dem Herzstück der Bahn zwischen Chur und St. Moritz blickt der Film zurück und erinnert an über fünftausend Männer, Frauen und Kinder, die beim Albulabahn-Projekt vor über 100 Jahren Arbeit gefunden haben. Mit nostalgischen Fahrzeugen und modernen Lokomotiven sind die heutigen Projekte der Rhätischen Bahn einmalig und mit ihrem Schmalspurkarussell sorgen sie für eine unvergleichliche Achterbahnfahrt auf Schienen.

Eisenbahn-Romantik: Albula-Bahnkarussell - jodelnde Loks auf rhätischen Gleisen

Albula-Bahnkarussell - jodelnde Loks auf rhätischen Gleisen

Sie ist ein technisches Denkmal. Vor zwei Jahren saniert, wird sie auch den kommenden Generationen die großartigen Ingenieursleistungen unserer Urgroßväter vermitteln. 
Das Schwarzatal ist vor allem für Wanderfreunde ein Paradies. Kaum Industrie und eine intakte Natur sorgen für eine geruhsame Erholung. Die Oberweißbacher Berg- und Schwarztalbahn gliedern sich in drei Teilstrecken mit einer Gesamtlänge von rund 30 Kilometern.
  
Wir beginnen unsere Reise in Rottenbach in einem alten Dampfzug der Dampffreunde Rennsteig. In Schwarzburg ist unser erster Halt. Hier hat 1919 Friedrich Ebert die Weimarer Verfassung unterzeichnet. Sitzendorf ist unsere nächste Station. Bekannt ist das Städtchen für seine Porzellankunst. Endlich erreichen wir Obstfelderschmiede und steigen in das technische Denkmal Oberweißbacher Bergbahn um. Für die 1,4 Kilometer benötigt die Standseilbahn 18 Minuten. 
 
Die Bahn wurde 1922 für den Güter- und 1923 für den Personenverkehr freigegeben. Bevor es die Bergbahn gab, mussten die Menschen auf der Hochebene mit Pferde-Fuhrwerken versorgt werden. Das war sehr mühsam und ging bei den engen und kurvenreichen Wegen mehr schlecht als recht.
 
 Oben in Lichtenhain beginnt der dritte Abschnitt - die Flachstrecke. Hier bringt uns ein Triebwagen nach Oberweißbach, dem Geburtsort von Friedrich Fröbel - Fröbel gilt als Erfinder des Kindergartens.

Eisenbahn-Romantik: Kleinod im Thüringer Wald - Die Oberweißbacher Bergbahn

Kleinod im Thüringer Wald - Die Oberweißbacher Bergbahn

Das Echtdampf-Hallentreffen ist das weltweit größte Dampftreffen in der Halle. Private Teilnehmer aus ganz Europa, Clubs und Vereine kommen um ihre faszinierenden Dampfmaschinen vorzuführen. (Folge 589)

Eisenbahn-Romantik: Dampf und Gewitterwolken am Eisenbahnhimmel

Dampf und Gewitterwolken am Eisenbahnhimmel

Das Hauzenberger Bockerl - Anno 1904 wurde die Lokalbahn von Passau nach Hauzenberg in Niederbayern dem Verkehr übergeben. Die Bahnlinie verbindet das Donautal mit dem Bayerischen Wald. "Das Dampfross küsste fauchend und schnaufend eine ganze Region aus dem Dornröschenschlaf", so ein Chronist im Rückblick. (Folge 326)

Eisenbahn-Romantik: Das Hauzenberger Bockerl

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