Israel befindet sich im Krieg mit dem Iran. Ziel der israelischen Luftangriffe sind vor allem Irans Atomanlagen. Doch wie nah ist der Iran wirklich an der Atombombe – und kann die US-Bunkerbrecherwaffe GBU-57 die unterirdischen Anlagen zerstören, ohne zivile Katastrophen auszulösen?

nano: Superbombe GBU-57 gegen Irans Atomprogramm: Wirksam oder riskant?

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3sat

Superbombe GBU-57 gegen Irans Atomprogramm: Wirksam oder riskant?

Israels Luftschläge auf Irans Atomanlagen sollen ein Nuklearprogramm stoppen, das laut Netanjahu kurz vor dem Point of no Return“ steht. Doch wie nah ist der Iran wirklich an der Atombombe? Und kann die US-Bunkerbrecherwaffe GBU-57 die unterirdischen Anlagen zerstören, ohne zivile Katastrophen auszulösen?

Seit sechs Tagen steht Israel im Krieg mit dem Iran. Ziel der israelischen Luftangriffe sind vor allem Irans Atomanlagen. Doch wie nah ist der Iran wirklich an der Atombombe – und könnte eine bunkerbrechende Waffe wie die GBU-57 das iranische Nuklearprogramm stoppen, ohne massive zivile Folgen zu riskieren?

Israel greift iranische Atomanlagen an. USA verstärken Militärpräsenz, Trump fordert Kapitulation. Der Konflikt um das Nuklearprogramm eskaliert.

nano: Kann eine Superbombe Irans Atomprogramm stoppen?

ARD-alpha

Kann eine Superbombe Irans Atomprogramm stoppen?

Beim Mobilitätssummit in Hamburg präsentieren VW und Moia das weltweit erste autonome Serientaxi. Ziel: Fahrgäste im ländlichen Raum per App von der Haustür zum ÖPNV-Knoten bringen.

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Die Verhandlungen in Nizza führten zu wichtigen Fortschritten beim Schutz der Hochsee und im Kampf gegen Plastikmüll. Der Tiefseebergbau wurde vorerst ausgesetzt. Trotz dieser Impulse bleibt viel zu tun, um die Ozeane dauerhaft zu schützen.



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Wenn wir nicht eingreifen, könnten  bis zum Jahr 2050 weltweit fast 40 Millionen Menschen an Antibiotikaresistenz sterben. Die WHO bewertet die Antibiotikakrise als eine der zehn größten globalen Bedrohungen für die öffentliche Gesundheit.

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Der instabile Schuttkegel macht einen Wiederaufbau von Blatten unmöglich. Die Natur erobert das Gebiet zwar zurück, doch für Menschen gibt es in dem Tal keine Zukunft.

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Tonnenweise Geröll und Eis haben das Schweizer Dorf verschüttet. Die Natur wird nach und nach das Gebiet zurückerobern, eine Rückkehr für die Bewohner ist jedoch für Jahre ausgeschlossen. Zu instabil ist der über hundert Meter hohe Schuttkegel. 

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Top-Segler Boris Herrmann erforscht mit der Malizia Explorer Klimadaten in unberührten Meeresregionen. Ein schwimmendes Labor für die Wissenschaft – pünktlich zur UN-Ozeankonferenz.  

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Deutschlands bekanntester Profisegler Boris Herrmann startet mit der Malizia Explorer zur Jungfernfahrt. Pünktlich zur UN-Ozeankonferenz setzt ein Zeichen für Klimaschutz und Meeresforschung.

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Delegierte aus 130 Staaten verhandeln über die Ausweitung von Schutzgebieten, globale Plastikmüll-Reduktion und die Regulierung des Tiefseebergbaus.

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Statt achtsam mit den Weltmeeren umzugehen, beuten wir sie aus, fischen in der Tiefsee, graben nach Rohstoffen, benutzen sie als Müllkippe. Wie können die Ozeane besser geschützt werden? In Nizza wird nach Lösungen gesucht. 

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Massive Geröllmassen haben das Schweizer Dorf Blatten zerstört. Das zeigt: Der Klimawandel macht alpines Leben riskanter. Wie reagieren wir auf diese Gefahr – und ist der Rückzug aus gefährdeten Orten denkbar?
 


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Murgänge und Gerölllawinen häufen sich. Der Fall Blatten zeigt, wie verletzlich alpine Regionen sind. Reichen die vorhandenen Warnsysteme?

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NANO vom 4. Juni: Fossiles Kerosin ist noch Standard in der Luftfahrt. Nachhaltige Treibstoffe sind teuer und werden kaum genutzt. Fliegt die Branche dem Klimaziel für 2050 hinterher?

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Klimaneutral bis 2050 – das ist das Ziel. Doch nachhaltige Treibstoffe wie Bio-Kerosin, Wasserstoff oder synthetisches SAF sind teuer und werden bisher kaum eingesetzt. Kondensstreifen sowie Stickoxide belasten das Klima zusätzlich.


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NANO vom 3. Juni: Steigende Meere bedrohen Lebensräume in Tuvalu und Fidschi, zerstören Dörfer und Kultur. Globale Lösungen werden auf der Hamburger Nachhaltigkeitskonferenz diskutiert.

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In Hamburg stellen VW und Moia das erste autonome Serientaxi vor, das per App buchbar Fahrgäste an der Haustür abholt und zum ÖPNV-Knoten bringt 

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