Mias Enttäuschung über ihre Freundin Zerda ist groß. Sie fühlt sich verraten, aus freundschaftlichen Rissen sind große Sprünge geworden.

ECHT: 8. Sind wir gemein(t)

Echt

KiKA

8. Sind wir gemein(t)

Zerda kämpft mit ihrem schlechten Gewissen Mia gegenüber. Sie und Leyla sind verantwortlich für die Lügengeschichten.

ECHT: 7. Buh

7. Buh

Die Unruhe in der Klasse, ausgelöst durch die Lügen im Chat, hat Konsequenzen. Mia bekommt Zuspruch von ihrem Papa und der Vertrauenslehrerin.

ECHT: 6. #Teamspirit

6. #Teamspirit

Zerda ist in der Zwickmühle: Auf der einen Seite Mia, die zur Mädels-Crew dazugehören will, auf der anderen Seite Leyla, die Mia für unreif hält.

ECHT: 5. Entweder - oder?

5. Entweder - oder?

Zufällig erfährt Mia, dass Zerda ihren Geburtstag mit vielen aus der Klasse gefeiert hat. Sie ist enttäuscht und sucht sich ihrerseits neue Freunde.

ECHT: 4. Blau

4. Blau

Zerda bewundert Leyla für ihre Tanz-Moves! Sie ist begeistert, als Leyla ihr vorschlägt, Zerda zu Ehren eine Geburtstagsparty zu veranstalten.

ECHT: 3. Unser Song!

3. Unser Song!

Die Klassenfahrt steht an. Mia und Zerda sind mit der Mädels-Crew im VIP-Zimmer.

ECHT: 2. Shake it off

2. Shake it off

Noah betrachtet seinen Freund Kian etwas skeptisch, weil der große Rap-Pläne für den Talentwettbewerb hat.

ECHT: 13. So cool wie wir

13. So cool wie wir

Celina ist vor Kurzem in eine Wohnung in Noahs Nachbarschaft gezogen. Ihre Freundinnen sollen das nicht wissen, darum lügt sie manchmal ...

ECHT: 12. Freunde oder Feinde?

12. Freunde oder Feinde?

Alles beginnt mit Celinas Schuh: Noah und seine Freunde schmeißen ihn voller Übermut ins Klo. Daraufhin setzt der Lehrer die ganze Klasse um.

ECHT: 11. Da real Noah

11. Da real Noah

Mia freut sich ihre Freundin Zerda wieder zurückgewonnen zu haben.

ECHT: 10. Bitte lächeln

10. Bitte lächeln

Tief im Erzgebirge schlummert ein Milliarden-Schatz: Lithium. Moderator Sven Voss begleitet moderne Schatzsucher, die alte Bergbautraditionen neu beleben wollen und zeigt, wie nah der Traum vom neuen Bergwerk bereits ist.

Echt: Der Milliardenschatz – Sensationsfund im Erzgebirge

Der Milliardenschatz – Sensationsfund im Erzgebirge

2019: Ein australisches Konsortium sichert sich Kali-Salzlagerstätten in Thüringen. Was interessiert die Australier am Südharz Basin, die Salzsenke zwischen Mühlhausen und dem Südharzrand? Sven Voss geht auf Spurensuche.

Echt: Salz, Jobs und Reichtum – Thüringens Traum vom Weißen Gold

Salz, Jobs und Reichtum – Thüringens Traum vom Weißen Gold

Es ist ein bisher nicht erzähltes Kapitel legendärer deutscher Ingenieurskunst, dass heute noch Flugenthusiasten beschäftigt. In der Waggonfabrik Gotha entwickelten kühne Konstrukteure eine völlig neue Flugzeugen-Art.

Echt: Die Gotha-Bomber – Riesenflugzeuge aus Thüringen

Die Gotha-Bomber – Riesenflugzeuge aus Thüringen

Jörg von Beyhme steht in seinem Wald voller toter Bäume und kann es nicht fassen: "Wir hatten einmal 150 Hektar gesunden Fichtenbestand. Jetzt sind zwei Drittel davon tot. Das ist eine Katastrophe. Ich würde am liebsten einfach mal weglaufen."

Im staatlichen Wald sieht es nicht besser aus. Oberförster Ronny Eckhardt durchstreift einen dunklen Fichtenwald auf dem Kamm des Thüringer Waldes bei Oberhof. "Es ist die schlimmste Katastrophe für unseren Wald. Die größte des Jahrhunderts, die wir so noch nie erlebt haben. Die Angst geht um, auch um den Job."

Der deutsche Wald ist nach drei Dürresommern und einer katastrophalen Verbreitung des Borkenkäfers schwer angeschlagen. Auch das Geschäft mit dem Holz funktioniert nicht mehr. "Die Sägewerke zahlen nichts mehr. Der Markt ist überschwemmt von Schadholz, das macht die Preise kaputt", klagt Jörg von Beyme. Seine Familie musste ihre Forstmaschine verkaufen, um den Betrieb halbwegs rentabel zu halten. Jetzt schauen alle auf den ältesten Sohn der Familie - der wird den Betrieb einmal erben, aber schon heute muss Vater Jörg entscheiden, wie aufgeforstet werden muss. Er träumt von einem Neuanfang für den Wald, den später seine Kinder- und Kindeskinder genießen können.

Aber welche Bäume trotzen dem Klimawandel? "Echt"-Moderator Sven Voss und Forstexperte Prof. Dr. Müller von der TU Dresden suchen gemeinsam nach Antworten für den Wald im Südharz. Die Buche war Jörg von Beymes großer Hoffnungsträger, aber leider hält sie die Trockenheit nicht aus und auch sie ist inzwischen vom Borkenkäfer befallen. Sogar die Eichen lassen derzeit die Äste hängen.

Welche heimischen Baumarten sind in Trockenzeiten überhaupt noch für Deutschland geeignet? Oder sollten wir auf nichtheimische Baumarten wie die Douglasie setzen? Oder müssen wir intelligenter und besser jagen, damit das Wild nicht die jungen Baumpflanzen wegfrisst. Wie können wir die natürliche Verjüngung des Waldes unterstützen?

"Echt" dokumentiert die größte Waldkrise des Jahrhunderts und fragt nach der Zukunft des Waldes. Der Wald in Mitteldeutschland stirbt viel schneller, als selbst engagierteste Klimaschützer dachten. Welche Konzepte können unseren Wald zukunftssicher machen, wie muss er neu gemischt werden? Welche Formen des Waldumbaus und der Aufforstung sind wirklich nachhaltig?

Echt: Patient Wald – Operation am offenen Herzen?

Patient Wald – Operation am offenen Herzen?

Kraftstrotzend, gigantisch - und doch, ein sanfter Druck auf den Joystick genügt, schon vibriert der 692 PS starke Dieselmotor, bringt seine Kraft auf den Acker. "Echt"-Moderator Sven Voss geht auf Hektar-Jagd mit einem Exemplar der größten und stärksten Traktorengeneration der Welt, auf den Flächen der Agrargenossenschaft Bad Dürrenberg im südlichen Sachsen-Anhalt.

Nirgendwo in Deutschland ist die Dichte der Acker-Giganten so hoch wie in Mitteldeutschland - dort wo die Felder und Äcker am größten sind. Wo heute modernste PS-Boliden für Freude am Pflügen sorgen, da waren es zu LPG-Zeiten vor allem die Kirowez-Großtraktoren aus Sankt Petersburg. Der K700, ausgestattet mit dem 330 PS Motor des Kampfpanzers T72 ,war der Acker-Gigant der DDR, allradbetrieben mit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen, robust, zuverlässig und vor allem: durstig. Der Kraftstoffverbrauch ist mehr als enorm, etwa 500 Liter Diesel schluckt der Motor bei einem 14-Stundentag auf dem Feld. Trotzdem sind bis heute die kraftvollen Ungetüme dank ihrer einfachen Technik kaum kaputt zu kriegen. Dutzende "Russentrecker" sind nach wie vor im Einsatz bei Liebhabern dieser robusten Technik. 

"Echt" ist dabei, wenn die Fahrer mit ihren alten Maschinen zum alljährlichen Kräftemessen anrücken: Zum "Russentreffen" am Sachsenring in Oberlungwitz.

Echt: XXL auf dem Acker

XXL auf dem Acker

Motorknattern, Zweitaktnebel, Reifenqualm - und dazu ein Gefühl der Freiheit. Tausende Frauen und Männer aller Altersklassen strömen jedes Jahr im Juli nach Zwickau. Sie alle verbindet eins - ihr Kultobjekt: Simson. Dominik Würfel, der Veranstalter, ist überwältigt. Als er hier am Flugplatz vor zwölf Jahren spontan zu einem Treffen der legendären DDR-Zweiräder einlädt, sind es fünfzig Maschinen - inzwischen reisen fast 5.000 Liebhaber aus ganz Deutschland an. Sein Leben hat die "Simme" damit ganz schön verändert. Der Versicherungskaufmann ist nun Veranstalter, hat eine Firma gegründet und lebt vom Simson-Boom. Zu verdanken hat er das nicht zuletzt den cleveren Konstrukteuren aus Suhl. 

"Echt"-Moderator Sven Voss trifft Joachim Scheibe, einen der Entwicklungsingenieure und Karl Clauss Dietel, den Designer der legendären "Vogelserie". Was macht den Kult um Schwalbe, Sperber, Spatz und Star, später S50 und S51 aus? Warum legen Liebhaber heute bis zu 3.500 Euro für eine gepflegte S50 auf den Tisch? "Die Simson lebt." sagt Dietel. Sein Konzept geht auf, bis heute: Robust und leicht zu warten, dazu noch 60 Stundenkilometer schnell. Jeder soll sich eine Simson leisten können. Alle Teile sind leicht zugänglich, um selbst daran rumzuschrauben und sie kreativ weiterzuentwickeln. Und so wurde die Simson auch nach der Wende kein Wegwerfprodukt.

Heute sind mehr Maschinen zugelassen als noch in der 1980igern. Ersatzteile für Schwalbe und Co. sind deshalb gefragt wie nie. Auch Falco Meyer aus Suhl war vor einigen Jahren auf der Suche, um sein Moped wieder straßentauglich zu machen. Damit beginnt für ihn eine echte Erfolgsstory. Er lagert ein paar Ersatzteile, bietet sie zum Kauf an. Und schon ist er mittendrin im Simson-Boom. Aus einer kleinen Garagenidee wird ein mittelständisches Unternehmen. Riesige Regallager entstehen, sogar ein neues Logistikzentrum. Falco Meyer sichert sich mit seiner Firma MZA die Simson-Markenrechte und vertreibt heute mit 20 Angestellten Simsonteile europaweit. 

Das Simson-Wunder - Sven Voss begibt sich auf Spurensuche.

(MDR 04.09.2018)

Echt: Stabil, robust und legendär – Das Simson-Wunder

Stabil, robust und legendär – Das Simson-Wunder

Oktober 1988: Ein kalter, nasser Herbsttag in einem Waldstück, gleich in der Nähe eines strategisch wichtigen Objektes der Nationalen Volksarmee. Ein Mann in Zivil taucht auf, verschwindet im Gebüsch und vergräbt eine mysteriöse Kiste, die aussieht wie eine Autobatterie mit zwei Antennen. 

So beginnt eine der ungewöhnlichsten Spionagegeschichten des Kalten Krieges. Denn was hier vor fast 30 Jahren vergraben wird, ist ein US-amerikanischer High Tech-Spion. Der automatisch funkende Sender schickt seine gesammelten Informationen einmal pro Woche - meistens Sonntagvormittag - zu einem Satelliten und verrät damit den Amerikanern, wann hier Truppen- oder Waffentransporte stattfinden. Die Spionageabwehr der Staatssicherheit kommt dahinter. Sie will diesen geheimen technischen Spion finden - koste es, was es wolle.

"Echt" erzählt, wie dieser "Spion" überhaupt entdeckt und enttarnt werden konnte. Moderator Sven Voss trifft exklusiv Mitarbeiter der ehemaligen DDR-Spionageabwehr. Top-Agenten, die zum ersten Mal vor die Kamera treten und von der Suche nach der Spionagetechnik berichten. Codewort "Operation Hamster". 

"Echt" dokumentiert eine noch nie erzählte, faszinierende Geschichte aus der Schattenwelt der Geheimdienste im Kalten Krieg.

Echt: Operation Hamster - Ein Meisterstück der Spionageabwehr

Operation Hamster - Ein Meisterstück der Spionageabwehr

"Echt"-Moderator Sven Voss steht auf der Zugspitze - und präsentiert die schier unglaubliche Geschichte der Seilbahnen: Kaum jemand weiß, dass es sächsische Unternehmen sind, die den Wettstreit um Deutschlands höchste Gipfel gewonnen haben. ATG aus Leipzig-Großzschocher baut 1924 die erste Seilbahn Deutschlands, Bleichert aus Leipzig-Gohlis 1926 die erste Seilbahn auf Deutschlands höchsten Berg - die Zugspitze. 

"Echt" dokumentiert die noch nie erzählten Seilbahn-Träume des Ski- und Bergfreunds Walter Ulbricht, der zahlreiche Seilbahnen für Oberwiesenthal und Oberhof in Planung gegeben hat.

In einem Archiv entdeckte der Oberhofer Ortshistoriker Wolfgang Lerche diese noch nie veröffentlichten Dokumente, welche die ehrgeizigen, jedoch nie verwirklichten Seilbahnpläne für Oberhof und Umgebung offenbaren. 

Seilbahnen sind Verkehrsmittel, die wohl zu den faszinierendsten gehören - technisch, sind sie Meisterwerke der Ingenieurskunst - und ähnlich wie ein Flugzeug, werden sie oft genug mit einem Kribbeln bestiegen. Kein Wunder, denn immer wieder treffen sie Windböen, verheddern sich Seile, streiken Maschinen - und dann wippt und steht die Gondel in schwindelerregender Höhe. Dann wird aus dem Verkehrsmittel ein Abenteuer. 

"Echt" begibt sich auf die Spur des Abenteuers Seilbahn.

Echt: Ulbrichts Seilbahnträume & Sachsens Wettkampf um die Zugspitze

Ulbrichts Seilbahnträume & Sachsens Wettkampf um die Zugspitze

Zerda macht ihr Schweigen zu schaffen. Sie bekommt Alpträume. Zerda will Leyla überreden, sich Herrn Schuhmann anzuvertrauen, die allerdings ausweicht.

ECHT: 9. Falsch

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